mahu, van straelen,mijnenveger,amsterdam,ondiep water mijnenveger

Geschiedenis Hr. Ms. MAHU

Hieronder staat zoveel mogelijk informatie over de MAHU zoals bij ons bekend. Indien er mensen zijn die ons kunnen voorzien van meer info dan graag. Dit kunt u mailen naar webmaster@vriendenvandemahu.nl of gebruik maken van het contactformulier.

Gezien de speciale taak van deze mijnenvegers om in ondiepe wateren alle bekende typen mijnen te kunnen vegen, waaronder de zogenaamde magnetische mijnen, moesten aan de constructie, vooral met betrekking tot het zogenaamde á-magnetisme bijzondere voorzieningen worden getroffen. Om die reden werden deze schepen zoveel mogelijk tot in de geringste details van niet magnetische materialen en met houten romp vervaardigd. Deze zestien ondiepwatermijnenvegers werden bij Koninklijk Besluit genoemd naar die officieren, onderofficieren en manschappen van de Koninklijke marine, die gedurende de tweede wereldoorlog, alsmede gedurende de politionele acties in het voormalige Nederlands-Indië in 1946 postuum met de Militaire Willems Orde, dan wel met de Bronzen Leeuw werden onderscheiden.

De ondiepwatermijnenvegers van de Van Straelen-klasse werden ingedeeld bij mijnenbestrijdingssquadron 205 en gebaseerd te Hellevoetsluis. In 1968 vond een belangrijke reorganisatie van de Mijnendienst in Nederland plaats. De marinekazerne Hellevoetsluis werd op 29 februari van dat jaar uit dienst gesteld, terwijl de geconserveerde mijnenvegers naar Den Helder werden overgebracht. Hiermede verdween de Mijnendienst uit Hellevoetsluis. Voor wat betreft de varende eenheden werden de schepen van de mijnenbestrijdingssquadrons 123, 128 en 205, alsmede de duikvaartuigen, op 12 januari 1968 ingedeeld in twee mijnenbestrijdingsgroepen. Mijnenbestrijdingsgroep 1 werd gebaseerd te Den Helder en mijnenbestrijdingsgroep 3 te Vlissingen. De ondiepwatermijnenvegers waren afwisselend bij beide groepen ingedeeld. De benaming van de schepen was ook wel “inshore’s” of “dincky toys” en ook de naam “ducks” werd regelmatig toegepast,

De ondiepwatermijnenvergers zijn gebouwd in het Mutual Defence Asisstance Program voor Amerikaanse rekening.

* MAHU - *HOUTEPEN
Type	-	Ondiepwater mijnenveger
Klasse	-	Van Straelenklasse KM
Werfnummer	-	661
Naamsein	-	M880 - M882
Radio-roepnaam	-	PAMU (papa-alfa-mike-uniform)
Hulpgetal	-	1222-117
Tonnage	-	171,3 ton
Afmetingen	-	Lengte 33,08 mtr over alles
	-	Breedte 6.87 mtr
	-	Diepgang 1,80 mtr
Voortstuwing	-	2 x Werkspoor dieselmotoren
Vermogen	-	1.100 PK
Schroeven	-	2
Snelheid	-	13 kn, vegend 9 kn
Bemanning	-	14
Bewapening	-	1 mitrailleur, 20 mm

Tijdlijn:
15-03-1961	-	Te water gelaten
06-10-1961	-	In dienst gesteld
06-10-1961 tot 23-08-1962	-	cdt Hoed D.J.v.d
	-	In dienst en ingedeeld bij SMV.205.
??-10-1961		Vaartocht naar Amsterdam, waarna vaar- en veegoefening op de Waddenzee.
30-11-1961		Vaartocht van het squadron via Noord-Hollands kanaal, Amsterdam-Rijn-kanaal, Noordzee-kanaal en de Noordzee naar Den Helder. Daarna worden vaar- en veegoefeningen gehouden op Noord- en Waddenzee.
09-05-1962 tot 17-05-1962		Deelname (in SMV.205) aan Nato-oefening 'High Jump Wolfex Blue'
-07-1962		Deelname (in SMV.205) aan binnenlandse reis,waarbij de volgende steden worden bezocht: Leeuwarden, Groningen, Arnhem, Gouda en Dordrecht.
23-08-1962		Uit MVS.205 en uit dienst gesteld
26-11-1962 tot 19-12-1969		cdt Klavert C.P.
-12-1967		SMV.205 wordt opgeheven en verlaat Hellevoetsluis. Thuishaven wordt Den Helder.
01-10-1968 tot 04-07-1969		cdt Heppener B.
01-10-1968		In dienst gesteld en ingedeeld bij MBDiv.321 onderdeel van MBGR.3.
17-03-1969		Vertrek van Vlissingen als onderdeel MBDiv.321 samen met de MBDiv.341 en het MBS.31.
17-03-1969		Aankomst te Oostende teneinde te oefenen op de Mine Counter Measures T.T. aldaar.
28-03-1969		Vertrek van Oostende.
28-03-1969		Aankomst te Vlissingen.
22-05-1969		Vertrek van Vlissingen in MBDiv.321.
22-05-1969		Aankomst te Gorinchem.
23-05-1969		Vertrek van Gorinchem.
23-05-1969		Aankomst te Nijmegen.
27-05-1969		Vertrek van Nijmegen.
27-05-1969		Aankomst te Dusseldorf.
28-05-1969		Vertrek van Dusseldorf.
28-05-1969		Aankomst te Keulen.
02-06-1969		Vertrek van Keulen.
02-06-1969		Aankomst te Koblenz.
06-06-1969		Vertrek van Koblenz.
06-06-1969		Aankomst te Bonn.
09-06-1969		Vertrek van Bonn.
09-06-1969		Aankomst te Dusseldorf.
12-06-1969		Vertrek van Dusseldorf.
12-06-1969		Aankomst te Tiel.
13-06-1969		Vertrek van Tiel.
13-06-1969		Aankomst te Vlissingen.
04-07-1969 tot 02-02-1970		cdt Harberts W.F.
02-02-1970 tot 13-02-1970		cdt Laverman D.P. td
13-02-1970 tot 22-05-1970		cdt Harberts W.F.
22-05-1970 tot 29-07-1970		cdt Haarman J.M
29-07-1970 tot 24-08-1970		cdt Haan D.de td
24-08-1970 tot 19-10-1970		cdt Wennekes P.G.
19-10-1970 tot 23-10-1970		cdt Vooijs D. td
23-10-1970 tot 13-01-1972		cdt Wennekes P.G.
01-01-1971		Benaming MBGR.3 gewijzigd in MBF.3.
04-05-1971		Vertrek van Den Helder in MBDiv.321. Ankeren nabij Delfzijl.
05-05-1971		Aankomst te Delfzijl.
07-05-1971		Vertrek van Delfzijl via Eemskanaal.
07-05-1971		Aankomst te Groningen.
10-05-1971		Vertrek van Groningen via Eemskanaal, Van Starkenborghkanaal, Casper Roblesdiep, Bergumermeer, Groningervaart, het Ee, Meersloot, Graft en Pikmeer naar Grouw.
10-05-1971		Aankomst te Grouw.
11-05-1971		Vertrek van Grouw via Pikmeer, Margrietkanaal. Sneekermeer en Houkesloot naar Sneek.
11-05-1971		Aankomst te Sneek.
13-05-1971		Vertrek van Sneek via Houkesloot, Margrietkanaal, Coevordermeer, Stoomkanaaal, IJsselmeer en Waddenzee naar Den Helder.
13-05-1971		Ankeren bezuiden Gaasterland
14-05-1971		Aankomst te Den Helder.
13-01-1972 tot 27-07-1973		cdt Horn J.v.d
21-05-1972		Vertrek van Vlissingen.
31-05-1972 tot 22-06-1972		Het MBF.3, bestaande uit de "Brouwershaven", "Blaricum", "Brielle", "Giethoorn", "Roermond", "Drunen", "Alblas", "Lacomble" en MAHU, maakt een reis, waarop achtereenvolgens Den Helder, Lowestoft, Dundee, Newcastle upon Tyne en Den Helder worden bezocht.
22-06-1972		Aankomst te Vlissingen.
25-07-1973 tot 10-08-1973		cdt Sluijter D.B
10-08-1973 tot 26-10-1973		cdt Vreeke S.P.
21-08-1972 tot -08-1972		Vertrek van Vlissingen, samen met de "Alblas" en "Lacomble". Met de vanuit Den Helder vertrokken "Van 't Hoff, "Van der Wel" en "Zomer" wordt rendez-vous gemaakt, waarna achtereenvolgens Amsterdam, Utrecht, Rhenen, Heusden, Warnsum, Roermond, Gorinchem en Willemstad worden bezocht.
11-09-1972		Aankomst te Den Helder.
03-05-1973		Vertrek van Vlissingen, als onderdeel van MBF.3,verder bestaande uit de "Beemster", "Borne", "Brielle", "Drunen", "Roermond", "Houtepen" en "Lacomble
-05-1973		Aankomst te Cherbourg
-05-1973		Vertrek van Cherbourg.
12-05-1973		Aankomst te Vlissingen.
31-07-1973		Vertrek van Den Helder, als onderdeel van MBF.3, verder bestaande uit de "Beemster", "Borne", "Brielle", "Roermond", "Giethoorn", "Houtepen" en "Lacomble".
-08-1973		Aankomst te Esbjerg.
-08-1973		Vertrek van Esbjerg.
-08-1973		Aankomst te Frederikshavn.
-08-1973		Vertrek van Frederikshavn.
-08-1973		Aankomst te Odense.
-08-1973		Vertrek van Odense
24-08-1973		Aankomst te Den Helder.
03-09-1973		Vertrek van Den Helder, als onderdeel van MBdiv.321, samen met "Houtepen", alsmede MBdiv. 121, bestaande uit "Van der Wel" " Van Versendaal en "Zomer". Achtereenvolgens worden Urk, Zwartsluis, Vreeswijk, Goude, Nijmegen, Roermond, Maasstricht, Wanssum, Dordrecht en Den Briel bezocht.
21-09-1973		Aankomst te Vlissingen
26-10-1975		Uit MBDiv.321 en uit dienst gesteld.
01-01-1984		Afgevoerd van de sterkte.
19-03-1985		Aankomst te Amsterdam gesleept door de "Westgat" en s'nachts onder de spoorbrug door naar het ME gebracht.
20-03-1985		In gebruik als kantoor. Aan bakboordzijde herkenbaar aan de letters 'KVD' (kleine vaartuigendienst).
- -1995		Het vaartuig krijgt een nieuwe naam (HOUTEPEN), alsmede een nieuw naamsein t.w. M 882 een en ander i.v.m. de overgang naar het Mariniersmuseum, Wijnhaven te Rotterdam.

Externe inhoud

Cookie-instellingen